Sa pourrait donner des idées a certains !!

Salut les rois de la modif un collegue ma fait passer une video tout a l'heure d'un patrol 3l3 a lames avec un croisment de fou
Sa peut donner des idées a certains faudrait etudier ce que sa engendre une modif comme sa :

http://www.youtube.com/watch?v=omkf-KuYCNM&feature=related


Une demi lames inversé soudé au chassis en guise de support de lames

salut sa s appel lame elliptic( 1/2 et 3/4 )
Et en plus il a pas d amorto a l arriere..

L'Auvergnat a écrit:Salut les rois de la modif un collegue ma fait passer une video tout a l'heure d'un patrol 3l3 a lames avec un croisment de fou
Sa peut donner des idées a certains faudrait etudier ce que sa engendre une modif comme sa :

http://www.youtube.com/watch?v=omkf-KuYCNM&feature=related


Une demi lames inversé soudé au chassis en guise de support de lames

slt

3/4 éliptyque, presque aussi vieux que le monde, mais toujours d'actualité et surtout éfficace , le seul probleme sur un sam est le tuyau de reservoir

et sa se trouve ou sa ? parce que moi reservoir dans la benne donc les durites génent pas bien

L'Auvergnat a écrit:et sa se trouve ou sa ? parce que moi reservoir dans la benne donc les durites génent pas bien

Si ton reservoir est dans la benne pas de souci pour passez en elliptic.( car en faite tu coupe une lame en 2 que tu va fixer au chassis d un coté, et de l autre coté tu met la jumelle.Quand le systeme est en compression, la 1/2 lame vient s appuyer contre le chassis donc il ne faut pas le tuyau de reservoir.

C pas mal du tt simple fiable et efficace

Et ces fixé comment au châssis? Je crois pas que les lames se soude!?.

generalemnt elle sont fixee a vec une bride du style de celle qui tienne le pond

OK merci dam's

Sa modifie beaucoup le comportement routier ou pas ? il faut supprimer les amortisseur avec ca ou pas ?
Merci des infos

a mon avis oui le pond doit etre moin bien guide

Salut j'ais cherché un peut sur le net et y en a qui mette des jumelle plus longue par rapport a l'axe du haut pour mettre un axe entre la jumelle et le support d'origine pour la bloquer comme à l'origine pour la route et vire l'axe pour libérais la lame supérieure pour le TT.
Pour les amorto des plus long!
J'esper avoir étais clair dans l'explication.(pas sur)

oui une jumelle acordeon quoi

Peut etre lol !