pont rigide sur vitara

salut la compagnie, j'ai vu qu'il y avait deja des post sur que je vais vous demandé mais pas les bonne reponses,

voila j'ai monté un pont de samurai avec un kit ressort maison sur mon vitara depuis 1an, en terrain c'est vraiment le pied par contre sur route comme pour tous ceux qui ont un kit ressort, ca flotte, j'avais ma barre de direction qui n'était pas paralelle a ma barre de liaison, je l'ai modifié et renforcé et c'est encore pire, 40km/h maxi sur la route, après sa tremble de tous les coté et c'est carement inconduisible, j'ai du jeu dans ma rotule droite( la double) et ce que sa pourrait étre le seul probleme? si oui , c'est une rotule qui ne se trouve pas partout, et ce que quelqu'un a une bonne adresse pour en trouver des "pas trop chere"?
merci en attendant.

une petite photo du montage (avant la modif de barre de direction)

Salut bah en vla en bonne question, je vais moter egalement un pont rigide sur vitara en debut d'annee mais ca sera du tout fait made in calmini...
pour ton tremblement ca peu bien venir de ta rotule, de tes pneu pas ou mal equilibrer (surtout si c'est du rechapper) ... c'est koi comme pont que tu mit a lavant ? ta barre de direction est elle celle d' origine du vitara ou autre??? @+

c'est un pont de samurai, la barre est moitié sam moitié vit.
si tu fais cette modif tu vera le changement et vraiment impressionnant, avant j'avais le kit 3" de calmini mais je cassai toujours les cardans alors fallait trouvé une solution.

Je sens que la conversation va devenir interessante.... pour ta rotule ca peu s'arranger et dit moi le kit calmini il les fait vraiment ces 3 pouces ???? car le titi va chausser du 33" et oui mais la j'en dit trop il n'y aura plus d'effet de surprise et c'est endence en ce moment sur le forum

Revenons a ton vit' et tu sur de ne pas avoir de jeux dans les roulement, rotule ou les silent bloc de tirant de pont ???

ta bien mis les bon angles pour le ponts? et les tirant? larre de direction est de la meme longueur et parrallele a la panhard?

Salut, c'est beau ça un vit avec pont rigide à l'avant, j'en ai jamais par chez moi mais ça doit aller pas mal!!! Pour tes vibration je suis un peu comme les autres et je pencherai vers du jeux dans un roulement ou un silent bloc HS. Ou alors as-tu essayé avec un amortisseur de dirrection...

je pensais aussi ajouté un amorto de direction pour voir la diff, le barre de direction d'origine est droite, avant que je la modifie pour qu'elle soit parallele a la panhard j'avais deja le flottement mais pas de vibration, et depuis que je l'ai cintré et renforcé pour etre parallele a la panhard sa tremble de tous les coté comme si la barre balancait de lavant vers l'arriere a cause d'un déséquilibre du au renfort de la barre, ce qui m'emplifie le jeu de la rotule double je pence. avez vous une bonne adresse pour cette rotule double ? sa vaut en moyenne 100€ je pence qu'il doit avoir de l'adaptable pour moin chere non?

dit moi cette rotule c'est l'origine vitara ou samurai ?

c'est la rotule double du samurai, il n'y en a pas sur les vitara

Bah si c'est la double je peu te l'avoir en neuf....

ah ben sa m'interresse, pour combien?

Salut bon g regarder pour la fameuse rotule donc si c'est bien la double certie sur la barre de direction g un modele dispo et un en cour de reapro

peu tu me dire stp la,longueur de ta barre je pense quelle fait 980mm situ peu me confirmer @+

ma barre elle fait 1170mm d'axe aux rotule, c'est la barre qui relie les deux pivots, d'un coté il y a une rotule simple et de l'autre coté il y a une rotule double.

voila la rotule