filtre Green ou K&N

bonjour j'ai vu que sur internet on pouvais acheter des filtres a air green qui vont directement a la place de mon filtre a air d'origine...
qu'apport ce filtre exactement mise a part qu'il est lavable et qu'il vaut ma maudique somme de 70€!!
Voila je voudrais savoir si il y a une réelle difference..?
Si le moteur réspire mieux??
Merci

Salut au sujet des filtres ba c'est toujours la meme question Green VS K&N ba pour moi c'est la meme chose il se valent moi perso g un Green et rien a redire il est vrai que ca respire mieu (un peu) mais quand ta un snorkel c mieu qu'un filtre papier car il ne craigne pas l'eau tu les lave, le graisse quand il et sale et c repartie apres c'est a toi de voir @+

Pareil, cher à l'achat mais vus parfois ce que les moteurs respirent, le nb de fois que tu dois changer le filtre papier...le calcul est vite fait.

merci pour vos réponses...ont y gagne vraiment??je veux dire par rapport au rendement du moteur... et le lavage s'effectue comment??et au bout de combien de temps faut il le rechanger??

merci de vos réponses

nettoyage avec de l'eau savonneuse, ou produit vendu avec, qui est surement mieux.

1 bombe pour le graissage
1 pour le nettoyage.

Pour la fréquence, je dirais ça dépend de ce que tu fais.

En hiver tu aspires moins de merde par exemple.

j'ai acheté une boite à air d'admission direct Green, Nauroto, 50€.
D'aprés le vendeur, qui avait l'air de bien connaître le produit, nettoyage du filtre avec le kit de produit Green à chaque vidange moteur.
Je suis en train d'y adapter un snorkel, tube PVC d'eau pluvial, diamétre 80.

Salut,

Ben alors, prends des photos de ta réalisation, on est toujours friand d'astuce.

Et comme moi, je voudrais bien me le faire ce snorkel depuis le temps que je le dit.

Bon, le Diam 80 me parait un peu gros mais moi, j'ai un 1000...forcement, pas le même" poumon"

Bye,

60 c'est suffisant

Moi, je suis en train de tabler sur du 50

oui c'est bon aussi pour un 410

tu ne devrais pas mettre cela, les preparateurs, les interdisent meme pour le rallycross car ils filtrent si peux que la poussiere lave les moteurs
par contre des filtres d'engin de tp
de gros diametres filtrerons et te donnerons l'air que tu desire

Je suis pas d'accord, ses filtres sont conçus pour une utilisation intensive, sont montés sur des moteurs
puissants...s'ils sont correctement lavés et graissé avec les produits ça filtre très bien.

Apres il n'y a pas q'une solution..chacun voit midi à sa porte..

appelle olymeca sport il te le dira regarde les proto du dakar aucun n'a ce genre de filtre, tous filtre de tp
parce que ce qui filtre c'est la graisse que tu met dessus, soit tu n'en met pas assé et la tu mange de la merde

ou alors tu graisse bien donc filtre bien mais sa obstru les trous donc pas top
le mieu pour moi reste un filtre sec

probablement mais entre les proto du dakar et nos jouet ya un monde

manouche a écrit:probablement mais entre les proto du dakar et nos jouet ya un monde

et un sacre paquet d'euro de dif