un nouveau des vosges

Richard a écrit:jolie boulot
pour les bagues fait les en bronze ca se travail facilement
et sa rouille pas

l'avantage du tephlon c''est que je n'est fait qu'un tres de scie pour l'ouvrir il s'carte assez pour passer autour du demli arbres et revient en place
mais bon si ca ne tient pas je verais pour faire soit en bronze soit en alu car avec mon mini tour je ne veut pas m'attaquer a de l'acier

nikel sa!! sa va tourner sec a raon

dam's88 a écrit:

tit 66 a écrit:Juste une question, pourquoi avoir mit les etrier sur le coter du pont, et pas vers le haut?
Tu vas pas galerer à les purger comme ca?

Et si tu as le temps je te conseillerais de faire monter des purgeur au niveau des freins séparée,
Moi je l'ai pas fait et c'est vraiment chiant a purger.

quant on monte les etrier vers le haut il touche le chassis en croisement
pour les purger tu les demonte les met droit met une cales dedant et tu purge

Tu m'as apprit un truc aujourd'hui.
Mais moi sa touche pas le chassis?

chouette boulo bravo

Dam's tu bosses super bien!! repsect!!
Je voudrais en savoir plus sur tes jumelles revolver... savoir si ton pote tourneur saurai po m en faire 2 paires, et si l envoi par poste serais possible..... dis moi koi.
Encore bravo pour ton zuk, il est tout bo, et c du propre boulot!!!!

montage de mon nouveau ponds

fixation de la poignee
j'en ai profitee pour la resentree car avec mes sieges galeres
et il y a falut que j'enleves les cote des sieges pas grave il etait tout avachi

remontage de tout et essais
c'est trop cool
la ca freine

j'ai eu le visite de mon future copilote
il a deja le 4x4 dans la peau




apres quelque soucis de frein avant gripper
il a fallu changer un etrier
tout a l'air ok
un petit coup de netoyage si j'ai le temp et il seras pret pour dimanche

Nikel, encore quelques petites années et le copilote va vouloir ce montez son suz... LOL

tjrs dans la mécanique...copieur.