construction d'un suzki de trial maxi série

voici quelque phot du début des travaux
la on voit le changement d'empattement

la on voit le croisement qui n'est pas énorme car les ressort ne sont pas encore fixé au châssis on les attend !

le bras et sa fixation

et voici la barre d'origine qui va accueillir le vérin de direction

c'est de la belle machine quand meme

oui du beau boulot
et plus beau q'un patrol

d'ailleur à ce sujet ton avatar, c'est un troll, j'lai retrouvé sur Patrol GR, il y en à d'autres dans le meme genre LOL

Le troll me servira pas de la meme façon que le suz, qui lui me sert uniquement en loisirs , déplacements courtes distances et occasionnels

j' était pourtant sur que c'était un gros santana lol

Richard a écrit:j' était pourtant sur que c'était un gros santana lol

moi aussi !

oui c'est une belle machine mais comparer a se qu'on sur le championnat ce n'est qu'un tous simple mais très efficace , il est la preuve que les suzuki son de très bonne base pour une préparation pas cher celui n'avait jusqu'à présent que les pont sous les lame les deux bloc de pont , un moteur 1600 carbu et une boite courte . Le seul problème qu'il avait , l'angle d'attaque a cause des lames et du fait qu'on ne peut pas mettre d'énorme ( a cause de la casse qui peut avoir ) et un empattement un peut court , du on r avance le pont avant pour améliorer l'angle d'attaque et on recule le pont arrière comme ca nous avons résolu les deux problème

bon pour se week end il n'y pas eux beaucoup de boulot de fait on fini les support de ressort et on a enfin reçu les vrais ressort .
De plus je travaille sur deux suzuki le mien et celui ci . Donc pas trop le temps de prendre des photos .

Vraiment chouette votre boulot!!

alors il en est ou se proto

impect j'ai deux questionsss, les tirants c'est quoi la provenance et les ressort car je trouve pas un truc tip top

voila les dernière photos de cette construction .








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ah la vache ! il est magnifique

comme tu dit ha la vache!!!!! belle becanne

magnifique la il y a eu du taf dessus
juste une question pourquoi avais vous mit les amortisseur a l'envers a l'avant
ca a t'il une influace sur l'amortisseur
merci d'avance
PS dommage que tu ne soit pas au rasso que l'on vois la bete en action