choix d'un carbu pour un 413

bonsoir a tous, je suis depuis peu propriétaire d'un 413 JX de 1988 et,
comme presque tous j'ai un problème de carburateur AISAN, j'ai le choix entre plusieurs models anciens le premier carbu un weber 28/36 W48 vient d'une DS21, un autre weber un 300gs 13/250 monté sur une gs 1300 je pense et un solex double cuve provenance d'une gs X3 aussi.
reste a faire une platine .
ou je dois faire le tour d'une casse pour trouver un carbu de ZX 1.4
le quel est le mieux?
le 413 peut il rouler sans additif de plomb?

Bienvenue ici........

Si tu prends le carbu de ZX ici il y a un plan de platine http://www.forum4x4.com/threads/103603-Plan-platine-carbu-Solex-32-34

FAis un ti tour par la case "Présentation"..Ca encouragera certains a te répondre plus facilement..

bonjour avant de repondre a votre sujet je vous invite a passer par la case presentation
sujet bloque en attente d'une presentation
merci

sujet deverouiller
merci d'etre passer par la case presentation
le plus simple c'est le carbu de zx facile a trouver pas cher et pas trop dur a adapter
je te met le lien pour une platine d'adaptation et regarde il y a deja plusieur post la dessus
http://www.teamsuzuki88.net/t602-plan-de-platine-pour-carbu-de-zx
voila bonne soiree

et ceux qui marche fort les webber double corps

manouche a écrit:et ceux qui marche fort les webber double corps

marche fort = prix fort
le carbu de zx est beaucoup plus abordable moi j'ai payer le mien 30€

salut, parait il qu un carbu de 410 est bien aussi pour le 413, dejeauge pas, et prend plus de tour.

moi j'ai un carbu de 410 sur mon 413 c'est impecable

pour un montage de carbu 410 sur 413 il faut la pipe aussi car il est branche horizontalement sur le 410 alors qu'il est verticalement sur le 413 si je ne me trompe pas

tu soude un coude a 90° avec 1 platine de chaque coté et c'est parti

il y a un kit de modif pour adapter un carbu de 410 sur un 413, j'ai du voir cela dans un forum , un site US il me semble ou anglais, je crois que c'est sur forum 4*4

oui mais qui coûte bonbon alors que la sa vaut rien a le faire soit meme
un coude et 2 platine et l’affaire est faite

c'est sur, avec du tube de recup chez un plombier et une plaque de fer

il faut passer à l'injection c un régal

c'est sur l'injection a l'air mieux, mais tu peux mettre quoi ( injection mono point de clio 1.4 ou 106) ou comme sur le bon coin une injection golf, ou une injection de 413 mais, ca c'est dur à trouver je pense.