SJ 413 "PAQUITA"

Salut a tous, comme tous ici je suis passionné de sports mécaniques, plus précisément de 4x4 et bien sur avec un SUZUK !

Ce forum a l'air cool alors je m'inscrit et je me lance dans la présentation

J'ai 20 ans, depuis tout petit je fais du TT avec mon père et depuis 6 ans on tourne avec ce suzuk qui au fur et a mesure s'améliore :

Lors de son achat


Puis après quelques péripétie ...





Le voici aujourd'hui





Liste des équipements et modif :
- Pneus 205/16" Black star
- Freins a disques a l'arrriere + Freinage séparé
- DA de vitara
- Carbu double corp
- Arceau et PC "maison"
- Siège de Corsa
- Réservoir dans la benne...

Et le projet actuel est le montage d'un kit ressort, racheté à quelqu'un qui fesait du Rock krawling et modifications pour l'adapter sur le notre avec des ressorts de Jimny ( kit measson +7) et passage en voie large.

En cours de réalisation

sault c géniale encore un fou comme nous qui modifie tout sont sam
bien beau travail

slt bienvenu parmi nous du beau boulot en perspective

Merci ! Oui pas mal de modif en vue telle que le changement du moteur et puis peut etre le remplacement de la caisse mais pas pour encore car il faut se faire la main pour le changement de conduite avec les ressorts

bienvenu dans la team. pas mal ton sam! l arceau est chouette. bon courage pour t modifs

superbe. Bienvenue à toi !

On arrive à la fin du projet :

Fixation des tirants arrière :



Fabrication d'un support pour les poignées de frein séparés :



Modification du levier de vitesses pour qu'il ne gène plus au manettes :

La triangulation :



Puis place aux tests ( sans amortisseurs pour voir si ça touche pas en croisement maxi ) :







Fixation des amortisseurs :



Puis avec les amorto :







Fabrication de cônes pour que les ressorts viennent se remettre en place :

là...ça croise MDR

magnifique croisement!!!!

oui c pas mal du tous y a du boulots c bien

du beau boulot
encore un sam qui croise fort

Oui on est tres satisfait des croisement, mais on a encore quelques réglages a faire pour devant car on est loin d"etre à fond en compression et detente.. On véra en zone et suite a la prochaine modif montage d'un plus gros moteur

Petit UP apres un petit moment d'absence, le moteur 306 1.6 est monté dans le santana, un bon compromis au niveau de la puissance 90 ch d'origine qui doit avoisiné les 100 avec l'admission et la ligne direct inox, une petite vidéo du bruit



une petite cure de jeunesse avec la peinture du chassis, tubes et ailes ainsi que le montage des BAB cross

Salut a toi, frenchement chapeau ton sam dechire tous !!

salut beau boulot, et c'est clair que 100ch pour ces bestiaux je pense est largement suffisant

Tu à fait des test sur terrain ????