Salut a tous.

Samedi matin début de la pose du body j étais comme un fou trop comptent.
CA était au début!!!!!
Toutes les vis POURRIES.
J'ais du faire des trous(comme si il en avais pas assez) dans mon jouet pour remplacer les vis.
Mais la il ne me reste plus qu'a le reposer et je lui en veut même pas.
Des photos a venir mon tel ne se connecte plus a l ordi.

un suz pas pourris n'est pas un vrai suz
tres rare sont ceux qui ne sont pas pouris
bonne chance pour la suite
mais nous des photos des que tu peut

Voila des photos!

J'ai fait le body avec du tube carré de 50 / 5 épaisseur.
Une petite avant le body!

Comme vous le voyer sa croise pas beaucoup donc si quelqu’un a les schéma pour faire des jumelles revolver cela serrait vraiment cool.
Merci d'avance.

bienvenue

BIENVENUE A TOI CONTRE LES VIS POURRI RIEN DE TEL QUE LA DISQUEUSE

bienvenue, c'est super ce que tu fais, bien galere, mais bien à faire.

On a vu pire on ne voit encore pas la route au travers LOL

Merci.
Meuleuse pneumatique avec une bonne lime monté dessus pour évité les étincelles.
Pour la route sa commence et cet été sa serra fini car ma femme et mes filles parte un mois en vacance aven mois je vais passer tous mon temps sur le sam.Le gros des modif serra pour cet été.
Je doit voir cet aprem pour en recuperré un autre donc je ne connais pas le model je c juste que ces un volant à droite et que la boite et dans le sac!
Dite moi je ne connais pas la différence entre voie large et étroite. A quoi cella correspond?
tchao vatelin.

sur les voie etroite les lames sont fixee sous le chassis et sur les voie large elle sont a l'exterieur du chasis
ca change aussi au niveau des extention d'ailes tout petite sur les voie etroite et plus grosse sur les voie large

Merci pour l'info comme sa je comprendrais mieux les conversations.
Le mien est donc un voie large se qui me rassure en vue des prix des pièces.

Hier soir j'ais fais ma première vraie sortie en temps que conducteur.
MON 4X4 est GÉNIAL!!!!!!!!!!!!
Je suis amusé comme un fou!
3 problèmes se sont présenté à moi!
La boite de transfert à rehausser.pas grave.
le réservoir à rehausser déjà tout abîmer a la première sortie.pas grave.
Le carbu désamorce et je tourne sur 3 cylindres des que je suis trop ba en régime et que l'avant est bien haut genre le cul poser par terre.La je suis perdu il galère a reprendre des tours quand il cale pas , pas top pour reprendre!
Si vous avez des info cela serrait cool.
pour info j'ais un carbu webers double corps et j'avais la moiter du plein.
Sinon ct vraiment bien j' avais déjà conduit en TT mais un range rover pas à moi.
Le sam passe vraiment bien mais sa secout grave.
C'a y est je suis ACCRO

mmmh c'est louche.

carbu qui dégauge...

probleme d'allumage si le carbu dejauge il tournenrai pas sur trois cylindre

Des que j'embraye et que je lui donne du gas il repart, mon ralenti est a 1000 tr/min je me dit que cela ne suffi peut être pas.
Jaurais du cherché un diesel ça au moins je connais.
En tous cas quand il déconne pas je kiff grave.
je suis presser d améliorer les preff pour le franchissement.
Je cherche toujours des cotes pour faire des jumelles revolver.
Peut on passer le 1300 carbu en injection?
Et merci a vous de vous intéresser a mon PB.
Vatelin