reglage nez de pont

salut a tous,
vous avez pu le voir , j ai demonté mon pont car je l ai casser.
J ai pu voir qu'il y a pas mal de jeux dans mon nez de pont, et je pense qu il y en a trop par rapport a ce qu'il devrait y avoir.
Je pense que je suis pas le seul dans ce cas, j aimerai donc que vous m'aiguillez pour revenir a un jeux correct des pignons du nez de pont.
J'ai pu lire un peut sur le net qu'il fallait revisser les ecrous ou il y a plein de trou dedans, mais je prefere être sur de la chose avant de faire quoi que ce soit
merci a tous d'avance.

OULA...

manouche a écrit:OULA...

pas évidant à éxpliquer, moi, je fait tout au feeling, pas de peson ou autres outils qui prennent de la place dans l'atelier pour riens

bon,pour faire simple, pour le jeu de l'entre dents, tu dessert les quatres vis des colliers(desserage seulement, juste asser pour le mouvement des roulements), tu dessert le coté opposé de la couronne et en même temps tu ressert le coté de la couronne de la même valeur, tu fait cela par etapes de quart de tours, en resserant les colliers à chaque fois

toutefois, il arrive que les planetaires soit usés, et dans ce cas là, on ne peu pas réglé au poil

Salut, ok j ai bien compris donc je vais essayer demain. Je doit laisser combien de jeux ? J avait entendu parler d' une feuille de cigarette? Merci de tes si bons conseils !

micka88 a écrit:Salut, ok j ai bien compris donc je vais essayer demain. Je doit laisser combien de jeux ? J avait entendu parler d' une feuille de cigarette? Merci de tes si bons conseils !

le moins possible et sans points durs,.................tu t'arrete de regler lorsque tu sent une resistance , le diff doit tourner librement

Ok sa marche, je vais mettre en place tous sa demain matin. Merci :-)

la tu te lance dans la meca de presicion

c en forgeant que l'on devient forgeron
continue comme ca

merci pour les encouragement oué de toute facon quand on roule en suz faut tout savoir faire, une panne est si vite arrivée

micka88 a écrit:merci pour les encouragement oué de toute facon quand on roule en suz faut tout savoir faire, une panne est si vite arrivée

quand tu à un sam, après deux ans d'entretien, tu peut te presenter au CAP mécanique




pour le bac-pros,.............................il faut posséder un land

mdr bien vu

en tout cas, nikel le reglage, sa prend un peut de temps pour bien faire, mais sa vaut le coup.
Je metterai les photo demain matin pour les autre qui voudrait le faire.

tetard a écrit:

micka88 a écrit:merci pour les encouragement oué de toute facon quand on roule en suz faut tout savoir faire, une panne est si vite arrivée

quand tu à un sam, après deux ans d'entretien, tu peut te presenter au CAP mécanique




pour le bac-pros,.............................il faut posséder un land

je suis d'accord avec toi moi j'ai déjà eu un lada( c pas mal aussi pour la méca) 1 sam pui 5 land
alors maintenant le sam que j'ai c presque la retraite

Richard a écrit:

tetard a écrit:

micka88 a écrit:merci pour les encouragement oué de toute facon quand on roule en suz faut tout savoir faire, une panne est si vite arrivée

quand tu à un sam, après deux ans d'entretien, tu peut te presenter au CAP mécanique




pour le bac-pros,.............................il faut posséder un land

je suis d'accord avec toi moi j'ai déjà eu un lada( c pas mal aussi pour la méca) 1 sam pui 5 land
alors maintenant le sam que j'ai c presque la retraite

des vrai lego technic c'est sam

Hello ton post m'interres var j'ais beaucoup de jeu sur le pont av. Tu peut metre les tofs je voidrais voir avant de me lancer la dedans.
Merci d'avance.
Vatelin.