Un petit du 66

Un produit qu'on ma filer pour la restauration des bateau.
Pour virer la rouille qui s'installe sur les moteurs et autre pieces.
Sa va super bien,
mais je serais incapable d'en retrouver.

Pour le boulot, sa vas je trouve sa marrant, et puis sa m'apprend la mécanique.

J'attend que euro4x4part fasse partir le colis,
quand j'ai les pieces, je remonte tout à vide, et j'enfourne dans le sam moteur boite d'un coup.

Allez j'ai recu l'entretoise, c'est pas du ERM, c'est beaucoup moins cher, et le mec m'a fait un super travail.

J'ai recu tout les joints.
Ce week-end j'attaque les choses sérieuses.

Salut Tit :
Chapeaux bas M’sieur pour le boulot et les modif de ton Zuki.


Je suis à la recherche d’un cache culbuteurs de SJ 413, avec le bouchon de remplissage d’huile. ( j 'ai perdu le mien)
Si tu vends le tien, dit moi le en MP . . . . Je te remercie ! ! !

Sa va donnez avec le 1600 du Vittt . . .

Cool. Avec plein de photos.

millepate a écrit:Salut Tit :
Chapeaux bas M’sieur pour le boulot et les modif de ton Zuki.


Je suis à la recherche d’un cache culbuteurs de SJ 413, avec le bouchon de remplissage d’huile. ( j 'ai perdu le mien)
Si tu vends le tien, dit moi le en MP . . . . Je te remercie ! ! !

Sa va donnez avec le 1600 du Vittt . . .

MP

vatelin a écrit:Cool. Avec plein de photos.

Les photos vont arriver,

Patience.

Allez on fait péter les tofs:
Allez vue que le moteur du vitara est sortie, on en profite pour lui faire une bonne séance de nettoyage, c'est quand même plus facile que quand il est dans le compartiment moteur.

Shot at 2011-11-20

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Allez on va pas s'arreter qu'a l'extérieur sa serait trop facile, on continue le néttoyage!
On tombe le cache culbu, et le carter.

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On laisse sécher:

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Put... que c'est beau
Je crois que je vais en faire une table basse.
Et j'ai même repeins le carter, c'est pas beau sa.

Et puis finalement on reprend le boulot:
On monte la cale, et on accouple la boite de vitesse:

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Allez maintenant, la cure de jeunesse:
On lui change la courroie:

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Le joint de pipe d'admission, et on remet le carbu

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Maintenant le joint de cache culbu:

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Allez la derniere pour la route,
c'est pas beau quand sa brille comme ca?

du bon travail et propre en plus bravo

on dirais presque un neuf
bonne continuation

Pourquoi presque

Non, j'aurais pu comme le font certain foutre le moteur directement, sa m'aurais économiser pas mal de temps.
Mais c'est rare d'avoir le moteur/boite sortie du compartiment moteur, donc j'en profite pour faire le ménage.

J'espere semaine prochaine remonter le moteur.

j'ai une question quelqu'un a un moteur de vitara avec la da méca du vitara.
J'ai lu qu'il fallait la décaler, c'est beaucoup de boulot ou pas?
Sinon j'avais fait une da électrique avant,
d'apres vous je laisse mon électrique, ou je la passe en méca?
J'ai lu certain dise que l'électrique c'est mieux, d'autre que la méca c'est mieux, bref je voudrais avoir d'autre avis.

?????????????? comprend pas

si tu parle de la da et si tu en a une electrique garde la car sa tire pas sur la puissance du moteur

C'est ca sur le 413 je m'étais fait un da,
boitier de vitara pompe de clio, et interupteur.

Mais je voulais savoir si c'était pas mieux de mettre la pompe méca de vitara
(sa enleve le fait de jouer sur l'interrupteur pour avoir la da)
Et je pense que sa tire aussi sur le moteur, puisque sa tire sur l'alternateur non?

Bonjour,
Suite à la casse de mon moteur j’ai acheter un vitara inj. Pour lui piquer le moteur. comme vous avez pus le voir au dessus
Je le démonte, et le fou dans le sam avec tout ca qui vas bien :
Allumeur du 413, pompe essence elec basse pression, entretoise moteur/boite, demarreur du 413, j’ai mit la pipe d’admission du 413 (à carbu), changer tout les joints, ...
Avant de remonter tout le circuit de liquide de refroidissement, on as voulu essayer voir si il allait au moins peter,
Et la rien du tout, il veut pas peter le bougre, meme pas un petit vroum, le démarreur entraine tout, l’essence sort du gicleur, mais sa pete pas.
On essaye d’y coller du start pilote, ou de l’essence directe dans le carbu mais sa change rien.
On a vérifier l’allumage et que tout soit bien caler, tout semble ok.
On démonte les bougies et elles sont sèches.
Donc si quelqu’un peut m’aider sur ce coup la, parce que je suis perdu.