Le zuk à Manouche

après changer les jumelles il n'y en à pas pour 1 mois... enfin quoi que pour manouche on ne sait jamais...

ratur4x4 a écrit:après changer les jumelles il n'y en à pas pour 1 mois... enfin quoi que pour manouche on ne sait jamais...

justement, je ne veux pas faire que changer les jumelles...

tu veux faire quoi? changer les amortos? 3 semaines de plus?
mdr

bah y en a qui font tous eu meme donc ca prend un peu plus de temp.... hein rathur sinon au lieu de rire qui et le prochain qui se lance dans le SWAP de son moteur car passer dans 1L carbu de 410 a un 1.3L injection de Sam il y a peu de taf quand meme changement de tous le faiseau electrique car pas de pompe de gavage sur le reservoir pas de compte tours non plus pas rajout du calculateur changer la tole qui supporte le pedalier de frein et colonne de direction (et oui il ny pas pas d'assistance de freinage sur un 410) donc changement du maitre cylindre remplacer les support moteur de 410 par des Sam pas au bon endroit et pas la meme forme ect ect et quand on et a 50 bornes l'un de l' autre je vous fait pas de dessin @+

je dis pas ca sérieusement... c'est pour le charrier

il y a du reglemnt de compte dans l'air
allez bon courage et travailler bien

non c vrai le changement d'un moteur 410 a un moteur 413 et long mais en plus si c'est un injection c encore plus long mais le plus simple aurais été de prend un chassis 413

c un 8s ou un 16s ?

Richard a écrit:c un 8s ou un 16s ?

le même que le tiens si je me trompe pas.

si j'ai bien compris tu veux mettre un 1300 s16 dans ton 410
as tu pris en plus du boitier d'allumage le boitier pour l'anti démarage car sans ce boitier l'allumage reste vérouiller
si je me trompe pas,
car ou j'ai trouver mon moteur d'occas c ce que le gars voulait faire et il ma jamais pue démarrer il a donc fini par mettre un 1300 8s
qui na pas cette securité d'anti démarage

Richard a écrit:si j'ai bien compris tu veux mettre un 1300 s16 dans ton 410
as tu pris en plus du boitier d'allumage le boitier pour l'anti démarage car sans ce boitier l'allumage reste vérouiller
si je me trompe pas,
car ou j'ai trouver mon moteur d'occas c ce que le gars voulait faire et il ma jamais pue démarrer il a donc fini par mettre un 1300 8s
qui na pas cette securité d'anti démarage

j'ai crus que c"était un 8S le tiens...t'en fait pas, le moteur est complet, je connais vraiment bien le mec que me le vend...
puisque c'est lui même qui m'aide (beaucoup) à le monter.

manouche a écrit:

Richard a écrit:si j'ai bien compris tu veux mettre un 1300 s16 dans ton 410
as tu pris en plus du boitier d'allumage le boitier pour l'anti démarage car sans ce boitier l'allumage reste vérouiller
si je me trompe pas,
car ou j'ai trouver mon moteur d'occas c ce que le gars voulait faire et il ma jamais pue démarrer il a donc fini par mettre un 1300 8s
qui na pas cette securité d'anti démarage

j'ai crus que c"était un 8S le tiens...t'en fait pas, le moteur est complet, je connais vraiment bien le mec que me le vend...
puisque c'est lui même qui m'aide (beaucoup) à le monter.

et que le mec c'est son métier!

ok
1300 s8 ou 1300 s16 un ou l'autre tu devrait trouver du changement
bonne modif à tous les deux

j'ai confiance, l'essentiel c'est que je puisse me défouler cet hiver.

oué c'est cool dans la neige!