BESOIN D'AIDE POUR UN BRUIT SUR SAMURAI 1.9 TD

Bonjour à tous, je suis nouvelle sur le forum, alors svp m'en voulez pas si je suis pas ni au bon endroit pour poser ma question ou si je suis pas assez mécanique.... Alors voilà, je suis tombée amoureuse d'un samurai 1,9 td rallongé (année 2000) il y a de ça 6 ans, une occase dans un garage, mon mari a dit à l'époque une épave.... bon je reconnait qu'elle était pas très belle, les pneus à plat, le pare brise éclaté, de la mousse et de la crasse plein la carrosserie, et je vous passe l"état intérieur, mais bon je la voulais, alors je l'ai eu.... remise au propre et puis premier truc bizarre elle sautait partout un vrai kangourou, passage au "garagiste" (désolée mais bon vu la suite, j'ai des doutes sur son professionnalisme....) , m'a changé des trucs sur les lames amortisseurs et hop reparti, au bout de 2 ans faut repasser le contrôle, alors regaragiste pour voir si tout va bien avant.... bref véhicule immobilisé pendant 6 semaines, avant qu'il mette le nez dedans, et puis là un devis : bref, ma voiture d"après lui faut changer ci ça , y a ça qui marche pas, bref moi j'y connais rien, alllez ok pour 2.400 euros de réparation, je récupère ma voiture 3 semaines après, avec un pneu à plat qu'il venait de me changer...... et 2.400 euros en moins.... passe le controle c'est OK, encore heureux, (halluciné par la note que je viens d'avoir pour une voiture qui en soit n'a pas de problème).
Un an plus tard en plein hiver, la poulie d'ampère(maintenant je sais ce que c'est, à l'époque non....) , traverse mon radiateur, la voiture de mon mari un Jimny était elle aussi en panne pompe d'injection détruite... bref en pleine campagne, en hiver, sans voiture, l'enfer quoi, on appelle le garagiste, vient voir les 2 voitures, dit que la mienne faut changer le moteur, et qu'il vaut mieux réparer celle de mon mari, l'emmène et on attend, la mienne pas les fonds pour un changement de moteur, début d'activité libéral pour tous les deux et pas d'argent devant nous.... je vous passe l'histoire de mon mari qui après 1 mois et demi au garage, nous est rendu en panne, démontée, les morceau du moteur et les boulons trainant sur les sièges en tissus gris clairs.... pour un montant de 600 euros. voulait nous la racheter 800 euros, on la revendu toujours en panne mais 3000 euros à un particulier bricoleur.... Bref revenons à mon Sam, on se décide à essayer de voir si c'est si grave que ça..... après quelques renseignements, par ci par là, on en arrive à la conclusion d'acheter cette fameuse poulie, changer les courroies y compris distribution et puis radiateur,.... 3 jours de démontage remontage et quelques galères minime, c'est mon mari qui si est mis, il se débrouille, mais connait pas beaucoup les systèmes diesel, mais bon il la remet en route...... Elle roule, enfume tout mais elle roule, après environ 1an d'immobilisation....
on s'est dit la fumée va passer mais non, elle a pas passé, on a quand même fait 7 milles kilomètres comme ça, en mettant des aditifs mais pas top, et puis un jour un retraité qui travaillait sur des bus avant, m'a dit, c'est la courroie, elle a du sauter un cran au montage..... bref redémontage on décalle et miracle, plus de fumée et une voiture qui roule comme une merveilleuse.... celà à durée 2 semaines un vrai bonheur de la retrouvé, je dirais même de la découvrir, car elle n'avait jamais aussi bien roulée, et puis hier, un bruit en roulant, tout petit au début, un bruit comme celui que fait un bout de carton qu'aurait coincé un gamin, avec une épingle à linge, dans la roue de son vélo, pas grave on se dit mais bizare, et 10 kms plus tard, de grands claques claques, pas de perte de régimes, pas de comportement bizarre, mais un bruit épouvantable, qui diminue quand on débraille..... Qu'est ce que ça peut être ? Pas d'argent pour le moment, besoin de cette voiture, et pas de revue technique, ..... Aidez moi ..... SVP... merci d'avance

bonjour et bienvenue, je déplace ton post au bon endrois.

belle présentation !!

Pour le bruit je pencherais bien pour un croisillon d'arbre de transmission dans un premier tps.

Merci Manouche pour ta rapidité, j'attendais pas une réponse si rapidement ça fait chaud au cœur de voir, qu'on est pas tout seul à essayer de faire en sorte que ma titine reprenne vie. Bon j'ai dit ce que tu suggères à mon mari, m'a répondu que non ça pouvait pas être ça du fait que le bruit continue lorsque le sam est à l'arrêt et au point mort.... désolée j'avais pas précisé ça. On roule plus avec, par prudence, peur d' aggraver, donc pas de véhicule.....
Sinon aujourd’hui sur les conseils de mon retraité on a démonté le cache culbuteur pour vérifier si il y avait pas à l'intérieur un écrou dévissé, mais l'a non plus à priori rien d'anormal.....jeux aux soupapes correct : 0,15 à l'admission, 0,30 à l'échappement. J'attends toutes les suggestions qu'on peut nous faire.... encore merci.

bonjour a toi et bienvenue a toi si j été toi je changerais aussi de (mécanisien)

peu etre la buter embréyage

Bonjour Teddy, merci de t' intéresser à mon problème. Pour répondre à ta première suggestion le "mécano actuel" c'est mon mari, c'est pas son métier (il est masseur bien-être) mais il se débrouille de ses 10 doigts, et lui, j'ai pas envie d'en changer du tout, En ce qui concerne le "garagiste" qui m'a pris pour une imbécile, je le laisse à son triste sort, à ses clients mécontents (et oui pas la seule....) et aux divers procès qu'il a en cours, moi je suis passée à autre chose. Mon problème, actuellement, c'est il me faut absolument que ma voiture refonctionne correctement, à l'endroit ou on se trouve, c'est indispensable, aucun moyen de se déplacer, et.... pas de déplacement : pas de travail et pas de travail : pas d'argent qui rentre, bref gros gros problème....
On a pas de revue technique de ma voiture, et si j'osais, allez j'ose qui tente rien n'a rien, ça serait sympa si l'un d'entre vous pouvait me scanner ça et me l'envoyer par email, ou au moins un éclaté du moteur.....
En ce qui concerne ta suggestion sur la butée embrayage : le bruit parasite est un claquement (comme si une soupape cognait dans un piston, par exemple) dont la force et la fréquence est directement liée au régime moteur, il n'y a aucun bruit de frottement parasite, pas de perte de puissante apparente, le fait de débrayer et d'embrayer ne change strictement rien à ce bruit, d'autre part aucune sensation anormale dans la pédale d'embrayage...... ça ne semble pas correspondre à mon problème. Merci pour ta suggestion,.... D'autres idées ? Merci d'avance.

j'ai bien la RTA mais c'est 410 ET 413 essence...

par contre si ça claque et que c'est pas en roulant...c'est forcément moteur et là...au niveau poulies etc tt est bien serré?

voila moi aussi en se moment je suis en train de remonté un samourai td qui claquet (moteur) on a controlé le calage moteur rien anormale ensuite depose la culasse a controlé demain on remonte tous et on profite pour changé coussinet palier et de bielle etsegmentation(' peu etre le tien a coulé une bielle ) c est pas tro cher en piece mais y faut d assez bonne connaissance en mécanique

Merci Teddy, pour tes suggestions, on va regarder ça, mais avant, on est entrain de démonter l'avant, radiateur, ventilo, pour vérifier si cela ne serait pas du au boulon qui passe à travers la poulie d'amper, qui se dévisserait.... vu que c'est nous qui avons tout démonté et remonté, et qu'on est loin d'être des mécaniciens, on sait jamais peut-être c'est ça.... je vous tiens au courant.... P.S. cherche toujours une bonne âme pour une revue tech.... merci, et si d'autres suggestions pas de soucis je prends.... A +

Merci Manouche, justement on est en train de démonter pour avoir accès vers la poulie d'amper, les grands esprits se rencontre, je tiens tout le monde au courant. En ce qui concerne la RTA, je sais pas si cela conviendrait je mis connaissant pas assez en différant samurai, tu me dis 410, 413, je sais pas à quoi ils correspondent..... si toi ça te parle, je veux bien, faudrait qu'on en parle, mais pour le moment je retourne aider mon mari au démontage, ..... je tiens tout le monde au courant, merci encore !

Ton Sam TD (comme le mien) a le même chassis + caisse + boites que les modèles "essence" (410 et 413)
MAIS son moteur est un moteur PEUGEOT, le même que la 306TD, ZX TD, Xantia TD et 406 TD il me semble.
Juste le turbo qui est plus petit.
Alors recarde toi sur des forums de ces véhicules-là pour la partie moteur.
Bonne réparation ;-)

Bonsoir à tous, bon voilà ou on en est : démontage de tout l'avant résultat, accès à toutes les poulies, aucune anomalie constatée.... test démarrage : ça part au quart de tour, tient le ralenti sans aucun problème, mais le claquement est toujours là, à priori soupape ?.... tant que je n'aurais pas un éclaté moteur et les spécificités du moulin : couples de serrage des différents écrous, notamment fixation de l'arbre à came, je suis en terrain miné... je vais tacher ,sur les différents forum , de trouver ses informations de base. Si jamais quelqu'un à cela se serait bienvenu. Merci
merci jeffrun de tes renseignements.....

ditila a écrit:Merci Manouche, justement on est en train de démonter pour avoir accès vers la poulie d'amper, les grands esprits se rencontre, je tiens tout le monde au courant. En ce qui concerne la RTA, je sais pas si cela conviendrait je mis connaissant pas assez en différant samurai, tu me dis 410, 413, je sais pas à quoi ils correspondent..... si toi ça te parle, je veux bien, faudrait qu'on en parle, mais pour le moment je retourne aider mon mari au démontage, ..... je tiens tout le monde au courant, merci encore !

410 et 413 ce sont les deux modèles essence de suzuki santana ou samurai.

410 1000CM3 de culindree

413 1300 cm3 de cylindree.

rien encore une tonnes de modèles mais pour ton probleme ça ne change rien.

L'idée d'aller voir du coté de chez peugeot pour le moteur.

c'est bizarre qu'il claque et ne fume pas annormalement, si c'était une soupape je pense qu'il ne tournerait pas bien.

j

Salut je suis le mari, bref le mec qui met les mains ds le cambouis!
Sûr qu'une défectuosité soupape, c'est pas logique que ça démarre au quart de tour, puis que ca ne boite pas, ne fume pas, bref que ça tourne normalement à part qu'un furieux balance de grands coups de marteau sur le moulin au rythme du régime moteur ...
Bon suis nouveau sur les Diesels, connais pas, pas de soucis sur moteurs essence , mais diésels...
Pas grave on apprend ts les jours...
Déjà viré cette connerie de vanne EGR.....ça c'est mon point de vue de néophyte ...je pense que certains vont bondir ! Tant pis ...
Le problème avec cette caisse : j'ai pas de revue technique !!!!!!!!!!!!!! Et quand je regarde sous le capot d'un 306 TD, même moulin, c'est vrai, mais un vrai turbo, des trucs et des machins greffés sur la pompe à injection, régimes moteur différents ( ça monte plus haut ... ) donc fatalement des réglages différents ........ ou alors je suis très con !
Bref faut démonter, mais pour remonter faut aussi avoir les couples de serrage , les repères de calage etc....
Je cherche , je cherche tout ce genre de trucs... et je trouverai .......................un jour !!! En attendant pas faire un travail de
Mon ex "garagiste" resserre même pas les boulons, te mets une chambre dans un tubeless, fan de pate à joints sur les vieilles durites et à côté surtout, ne sait pas faire la différence entre une bougie chaude ou froide, Well un vrai spécialiste de l'arnaque et ya pas de professionnels compétents alentours
J'aime bien ce petit 4x4 mais je déteste Suzuki de ne pas proposer des revues techniques correspondant à ses productions !
Merci à ceux qui cherchent à nous aider : Manouche, Teddy, Jefrun, Maan !!!

Voilà, ça nous fait donc 5000 Euros, dit le garagiste. - Quoi ? Vous voulez rire ? - Absolument pas, j'ai changé le moteur. - Mais je vous avais seulement demandé de remplacer les injecteurs ! - Je sais bien, mais je n'ai pas eu le choix : impossible de les dévisser...